鹿久居島は２０１５／４／１１開通記念のマラソン大会以来。やっと自転車で訪れました。５年経ったけどあまり変わってはいないような。大きな島なので、外周路とか山の頂上へ至る道がつくと面白いけど。
１２／３１ CANYON ULTIMATE ヘッド交換
CANYON ULTIMATEですが、ヘッド周りからパキパキ音がしたり、荒れた路面での振動が大きかったりといった症状が出ていたので、某サイクルショップに見て貰ったらヘッドのベアリングがもうダメになっているとの診断でした。
CANYON JAPANに連絡してヘッドのベアリングを調達し、サイクルショップに再度作業依頼をしましたが、スケジュール調整出来なかったので、正月休みを利用して自分で交換作業をやってみることにしました。
フォークを外してみると下側のベアリングは錆びてフォークにくっ付いていました。簡単には外せそうになかったのでマイナスドライバーを当て金槌で叩き出して何とか取れました。3年もメンテせずに使うとこうなるんですね~。これからは定期的にメンテしようと思います。
上下ベアリングを新しいものに交換したのですが、ここで大ポカをやってしまいました。下側のベアリングは内側にテーパーが切ってある方を下側にしないといけなかったのですが、気付かず反対にセットしてしまいました。確率1/2でNG選択。良かったのか悪かったのか? フォークを入れ、ヘッドセットで締め付けてタイヤをトントンやってたら、いきなりフォークとフレームが接触状態になり、ハンドルを切ったらフレームの塗装が削れてしまいました。これはおかしいとフォークを抜くと下側のベアリングの内側と外側が外れていました。
ここでハタと上下反対だと気付く。ベアリングの構造を考えれば当然と言えば当然。そんなことやる前に気付けよ＞自分、と心の中で叫びました。外れたベアリングをはめ直して、今度は正しくテーパー側を下にしてセット。今度はヘッドセットで締め付けてガタツキを取った後、タイヤをトントンしても問題なし。初めての作業だったので、終わってみれば簡単な作業ですが、結構時間がかかってしまいました。今回失敗したので次回は大丈夫と言いたいところですが、次やるときはしっかり忘れて同じ轍を繰り返しそうです(^^;
ベアリングも一般的なサイズとは異なる様なので、CANYONの場合、乗り続けようと思ったら消耗品類はストックを持っておいた方が良さそうです。
なお、ヘッドセットも上から締め付けるタイプのものに替える予定でしたが、スペーサーの高さが足りず今回は断念。
１１／２２ 奥琵琶湖オータムライド２０２０
今年はブルベを２回走っただけかな。イベントで走るのは久しぶり。テストイベントと言うことで参加費1000円だったので出てみることにしました。自宅から会場まで320ｋｍ程、久しぶりの遠出。胸の痛みも出て、夜中からの移動は結構しんどかった。歳のせいか車の運転もちょっと辛くなって来た。
大会のコロナ対策はしっかり取られていて安心でした。マスクを着用せず走る参加者の割合がどの位かは判りませんでしたが、思ったよりは多かった感じ。走ってる最中は付着用でも良いと思いますが、休憩所での着用はした方が良いかな。
コース前半は琵琶湖湖畔とマキノのメタセコイア並木道、後半は余呉湖が見所のコース。サポートライダーの方、レース系の人が多そうで、後ろに付いて走っている間はまあまあハイペースでした。特にスタートからマキノまで付いて行かなくても良いのに無理して付いて行ったのでなかなかしんどかった。メタセコイア並木道はビワイチで新緑の頃訪れてますが、秋もなかなか良い景色。しかし凄い人出で全然我慢の三連休にあらず。第二チェックポイントを過ぎてから、何を勘違いしたか道間違いをしたと思って、第二チェックポイント近くまで戻ったりして無駄に７ｋｍ程走ってしまいました。余呉湖は名前は知ってましたが訪れるのは初めてでした。第三チェックポイントからこのコース一番きつい峠を越えてゴールへ。最後も高速トレインに乗って付いて行ったので何処を走ったのやらといった感じ。もう少しマイペースで走っても良かったかと。来年以降も開催されるようならもっと景色を楽しみながら走ろうかと思います。
しまなみ
しばしば行ってますが、久しぶりにデジカメ持って行ったので。
