スプロケットの摩耗

コンパクトギアにした後、トップ側から6番目のギア(17T)で踏み込むとチェーンが滑ってガクっとなる現象が頻発。それまでも同じ現象が起こってましたが、偶にだったので気にしていませんでした。流石に数回に一回レベルで起こると問題。エアロードに付いていたデュラの11-28Tが眠っていたので、同じギアを比較してみると一部の歯が随分瘦せ細ってました。トップ側6枚だけデュラに替えて翌日走ってみると全く滑る現象は起きなくなりました。11-30Tのスプロケットを買って3年半程、随分距離を乗ったと思いますが、この位で交換時期ということでしょうか?9速の頃摩耗してスプロケットを替えた記憶はないですので、クランクと言い高性能化と耐久性はトレードオフということでしょうかね。

コンパクトギア

クランクを交換し、チェーンリングが52-36Tから50-34Tになりました。スプロケットが11-30Tなので、まさに貧脚仕様(^^; ロードレーサーに乗り始めた頃は53-39T、11-23Tで、急坂はひたすらダンシングで乗り切る感じだっと思います。その後25T、27Tが出た辺りで自転車は中断。20年近く経って自転車を再開すると前も後ろも34Tという組み合わせもあって「ロードは重いギアを踏んでこそ」みたいな考えから随分変わったんだなぁと思いました。再開後は前36T後28Tでも何とかなりましたが、加齢とともに脚力も落ち、前34T後30Tになりました。

早速、自宅からのコースで一番の急坂である由加山の裏道を登ってみました。ガーミン表示13~15%位の坂で距離500m程。私の脚力では前36T後30Tだとシッティングで何とか登れるレベルでしたが、34Tだとちょっと余力を残して登れました。後32Tがあればかなり楽に登れそうです。ディレーラー交換しようかな(^^;

BB、クランク、チェーン交換

クランクが壊れたので、急遽中古クランクを探すことに。クランク長を175にするか、50-34Tのコンパクトギアにするか迷いましたが、結局コンパクトギア・クランク長172.5mmのFC-9000を手に入れました。

異音の犯人はBBではなかったので交換しなくても良いのですが、4年で結構距離を乗ったし、またBBだけ交換するのも面倒なので、合わせて交換しました。SUPER Bという専用工具を使えば取り外しも取り付けも至極簡単でした。

コンパクトギアにしたので、ディレーラーの高さを変え、調整も必要でした。実走してみると、更に何度かディレーラーの調整が必要でしたが、調整後は久しぶりに無音の世界を楽しみました。チェーンを変えたのも大きいかな。チェーンが伸びるとそれだけでシャリシャリ音がしますので。自転車の何処からか異音がするとやっぱり走っていて気持ち良くないです。でも走りながら異音の特定って場合によっては難しかったりしますね。

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新しいデュラのBBと専用工具SUPER B

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アルテのBBをリムーブ

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取り外したアルテのBB

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デュラのBBを取り付け

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デュラのクランクを取り付け

 

FC-6800クランク壊れる。

少し前からペダリング時に異音がするようになって、これはBBのベアリングが錆びたか、樹脂部分が変形し緩んだのが原因と思って新しいBB(デュラエース)と専用工具(SUPER B)を用意していました。最近更に異音が酷くなって、やっと交換する気になってクランクを外すと、クランクとチェーンリングの間に段差があることに気付きました。裏を見ると表面と裏面の接着が剥がれ表面が浮いている状態でした。表面を手で押すとチェーンリングと擦れて音がするので異音の原因はこれでした。実はクランクの表面と裏面が接着剤でくっ付けているだけということをこれにより初めて知りました。このまま使い続けていたら、思い切り踏み込んだ時に転倒など事故になるところでした。たとえ接着が剥がれても大事には至らないよう爪やフックで引っ掛け分離しないようなフェールセーフ設計にして欲しいですね。CANYONを購入してまもなく4年ですがクランクが壊れるなんて思ってもいませんでした。同じようなことになった人がいるのかネット検索すると、予想以上に報告例があってビックリでした。特に同じFC-6800は多そうです。シマノの保証期間はデュラエース以外は2年なのでちょっと納得行きませんが諦めるしかなさそうです。

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クランクの表面が浮いて段差が出来ています。

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判り難いですが、接着が剥がれてます。

 

AR四国

600kmのブルべに申し込んでいましたが、コロナで中止に。主催者からは「中止します」とだけ書かれたメールが届きました。延期とか検討もせず、中止であるし、ブルべなんて事前に費用が発生するわけでもないので、ごく常識的に考えて振込み手数料を引いた額を返金するのが当たり前だと思い、メールしましたが、返答も無く無視。コロナを利用した詐欺に近いです。以前参加したブルべでもリザルトをまとめることもなくそのまま放置されるし、組織として体をなしてないようです。今後、ブルべで四国を走るにしてもAJ近畿か広島主催のブルべにします。皆さんもご注意あれ。

蛇行

昨日のジロ・ゾンコランステージで2位に入ったトラトニクが最後蛇行してましたが(プロも蛇行する27%勾配って・・・)、今日行った日名倉山への上りで激坂が連続。最近のGPSは凄いですね。蛇行したのがバレバレです(^^;

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Oリング

リムとバルブ部分の接触によるカタカタ音解消のため内径4mm、厚み0.5mmのOリングを購入。リムとバルブの隙間に丁度入りピッタリでした。2枚挟み込めば完璧。

追記)走ってみましたが、全くカタカタ音は発生しなくなりました。

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真ん中は今まで使用していた1mm厚のもの

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